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订单剧增！这一船型成市场新宠

受俄乌冲突影响，石油产品海上运输需求一直增添，从而推动制品油轮成为仅次于液化自然气（LNG）运输船的市场“新宠”。

图源：外高桥造船

在全球规模内，制品油轮的新船订单泛起出快速增添趋势。据克拉克森透露，今年至今，全球制品油轮的订单量已抵达700万DWT（载重吨），该数值已凌驾去年的整年订单量（530万DWT）。这是自2017年以来的最高水平。

据称，制品油轮新船订单增添的缘故原由在于：俄乌冲突加剧，导致石油运输需求增添。在欧洲正式对俄罗斯举行制裁后，欧盟降低了对主要原油出口国俄罗斯的入口依赖，这意味着必需增添从美国海湾地区、中东地区的原油入口量。因此，随着海上运输蹊径的延伸，运营制品油轮的赚钱水平也随之提高。

与此同时，全球船东关于替换老旧制品油轮的需求也在一直增添，这将对新船订单爆发起劲影响。通常情形下，制品油轮的船龄为20年，而现在市场运营的大部分制品油轮建于2005年至2010年之间，意味着未来几年将有大宗老旧船舶退出市场。因此，造船业或将迎来一轮制品油轮“订单潮”。

凭证展望，市场对制品油轮的需求将一连一段时间。虽然近期制品油轮的订单量剧增，但仍然不可知足市场对该型船的需求。鉴于现在的订单余量，预计明年制品油轮的船队增添率仅为2.6%，但同期石油产品海上运输量将增添4.2%。